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原创 曲线救市!吉姆尼因不符合欧洲排放标准,伪装成
2020-09-16 07:10    来源: 未知      点击:

合法的作弊是逃避严苛的法规,铃木吉姆尼推出轻型商业车版本,在外观上,吉姆尼Van几乎和在售的标准版越野车吉姆尼完全相同,但是原厂把它后座的小椅子换掉,让它能够收折起来,这使得它的行李置物空间增加33公升,达到863公升。这样变身商业用车之后,使得吉姆尼适用商用车法规,而得以在欧洲继续贩售。

吉姆尼是全球较为热销的越野SUV,由于车身尺寸小,加上有四驱模式可选,虽然排量不高,却是很多越野爱好者喜欢的车型,很多人把吉姆尼拿来改装,虽然车身小巧,却又不错的通过性。

吉姆尼(参数|图片)Van配备自然吸气 1.5 升四缸汽油引擎,最大马力101bhp,最大扭力 130牛顿米,这和标准版的吉姆尼一样,结合四轮驱动系统,再搭配五速手排变速箱和加力箱。铃木还表示,,吉姆尼Van的买家将获得与一般乘客车型相同的标准水准,它如同标准版车型,配备空调系统定速巡航控制系统和全尺寸备胎,中控也标配,触控式萤幕与内建娱乐资系统,同时支持Apple CarPlay与Android Auto智能手机。

由于不符合欧洲最新的排放法规要求,也就是二氧化碳量不超过95克/公里,日本曾宣布2021年将全球热销的SUV吉姆尼退出欧市场,不过现在原厂找到一个权宜之计,将吉姆尼改造成轻型商业用车吉姆尼 Van,预计销售将于2021年初开始在欧洲销售。

吉姆尼在2016年铃木退出之后,开始以进口的方式在国内销售,当然价格较高,目前在大街上的可见度比较低,没想到这台小车的排放竟然不符合欧洲乘用车排放标准,因此曲线救国,以合法作弊的方式伪装成商用车在欧洲销售,实属无奈。

这种新的商业车变型,让铃木得以利用目前欧洲排放法规的漏洞,标准版吉姆尼最近取消在欧洲的销售,主要是因为吉姆尼的引擎超过平均车队范围内的二氧化碳排放量,也就是超过欧洲议会最近推出的95g/km规定值。不过95g/km 的数值仅适用于乘用车。商用车的二氧化碳目标为147g/km,于是这让吉姆尼的1.5升四缸汽油引擎得以侥幸躲过法规的限制。

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